一、 核心领域：动力电池检测标准

动力电池是新能源汽车的“心脏”，其检测标准最为关键。

1. GB 38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》

• 地位：中国的强制性国家标准，是电池安全的入门槛和底线。

• 核心内容：规定了电池系统在热失控、振动、机械冲击、模拟碰撞、挤压、湿热循环等严苛测试下的安全要求。特别是要求电池系统在发生热失控后，必须保证5分钟内不起火、不爆炸，为乘员预留安全逃生时间。

• 新闻价值：任何一款在中国销售的新能源汽车，其电池都必须通过此项测试。新闻中常提到的“电池包安全测试”多指此项标准。

2. UNECE R100.03 (联合国欧洲经济委员会法规第100号)

• 地位：国际公认的电动汽车安全法规，是进入欧洲市场的强制性认证。

• 核心内容：涵盖了电动汽车的电气安全（防触电保护）、电池安全（机械完整性、环境可靠性、热失控扩散） 等要求。其最新版本（R100.03）的要求比国标更为全面和严格。

• 新闻价值：中国品牌电动车若要出口欧洲，必须获得R100认证。相关新闻常与“出海”、“获得欧洲认证”等关键词一同出现。

3. UL 2580 (美国安全检测实验室标准)

• 地位：北美市场广泛接受的电池安全标准，并非强制法规但极具权威性。

• 核心内容：对电池的滥用测试（短路、过充、挤压等）、环境测试、性能测试有详细规定，在某些测试项上要求比国标更苛刻。

• 新闻价值：通常用于证明电池产品具有极高的安全品质，常见于电池厂商或高端车型的新闻稿中，作为其“超高安全性”的背书。

二、 整车层级：电磁兼容与功能安全

车辆作为一个整体，其电磁干扰和系统功能安全至关重要。

1. GB 34660-2017《道路车辆 电磁兼容性要求和试验方法》

• 地位：中国的强制性标准，确保车辆自身和外界电磁环境的和谐共存。

• 核心内容：要求车辆既不能对外界产生过量的电磁干扰（影响其他电子设备），自身也要有足够的抗干扰能力（保证在复杂电磁环境下稳定运行）。

• 新闻价值：如果某车型被曝出“电磁干扰超标”或“中控黑屏、刹车失灵疑因信号干扰”，都与这项标准相关。

2. ISO 26262《道路车辆 功能安全》

• 地位：国际通用的汽车电子电气系统功能安全标准，虽非强制，但已成为行业标杆。

• 核心内容：这是一套完整的流程标准，从管理、设计、测试到生产，全流程确保由电子系统故障导致的风险可控。尤其适用于BMS（电池管理系统）、MCU（电机控制器）、ADAS（高级驾驶辅助系统） 等。

• 新闻价值：新闻中常提到的“某某系统达到ASIL D等级”（汽车安全完整性等级最高级），即出自此标准。它是衡量车企研发体系和产品可靠性的关键指标。

三、 配套设施：充电接口与安全

“车-桩”协同发展，接口统一和安全是基础。

1. GB/T 18487.1-2015《电动汽车传导充电系统 第1部分：通用要求》

• 地位：中国充电接口的统一标准，定义了交流慢充和直流快充的物理接口、通信协议和安全要求。

• 核心内容：确保了不同品牌的车辆和充电桩之间能够安全、可靠地连接和充电。

• 新闻价值：关于“充电兼容性”、“即插即充”、“大功率充电”等新闻都与此标准及其后续修订版本密切相关。